L'industrie européenne des camions est entrée dans une période de transformation critique

Outre Volkswagen, des rapports indiquent que Mercedes Benz pourrait également réduire progressivement sa participation dans Daimler Trucks. Auparavant, le groupe Daimler avait grandement bénéficié d'ajustements de capitaux actifs, en particulier avec Daimler Trucks démontrant un potentiel de développement plus fort après la scission. Sur cette base, l'industrie estime généralement que la vente d'une partie des actions du groupe Volkswagen est un choix judicieux.
Il n'est pas difficile de constater, par un tri, que depuis son introduction en bourse, le cours de l'action du Groupe Chuantuo a été influencé par de multiples facteurs pendant longtemps et a toujours été inférieur au prix d'émission. Cependant, cette situation a connu un tournant au premier trimestre 2024. Grâce à la reprise du marché des véhicules utilitaires, la rentabilité de base du Groupe Chuantuo a augmenté, les revenus des ventes ont progressé et le cours de l'action a également rebondi avec l'augmentation du volume des commandes. En avril, il a même grimpé à 36,7 euros, atteignant un nouveau record historique. Actuellement, la valorisation boursière du Groupe Chuantuo reste à un niveau relativement élevé. Si Volkswagen peut ajuster sa stratégie en temps opportun en fonction des retours du marché et vendre certaines actions du Groupe Chuantuo, elle devrait obtenir des profits considérables. Plus important encore, Volkswagen fait actuellement face à des défis sans précédent en termes de performance financière, de compétitivité sur le marché, de gestion interne et d'autres aspects. La vente de certaines actions du Groupe Transsion pourrait devenir une mesure importante pour Volkswagen afin de faire face aux difficultés, de rechercher une transformation stratégique et une optimisation financière, "a déclaré Kong Zhen, expert de l'industrie logistique. Prenons l'exemple de la performance : les données financières récemment publiées par Volkswagen montrent que son bénéfice d'exploitation au troisième trimestre 2024 a chuté de 42 % en glissement annuel, à 2,86 milliards d'euros, et que sa marge de bénéfice d'exploitation était aussi basse que 3,6 %, atteignant un record historique en plus de quatre ans. Parallèlement, le bénéfice net a également diminué de 64 % en glissement annuel, pour atteindre seulement 1,58 milliard d'euros, bien en dessous des attentes du marché. La pression sur la performance et la situation financière grave ont contraint Volkswagen à prendre des mesures de réduction des coûts plus agressives en interne, notamment des licenciements, des réductions de salaires et la vente d'usines locales. Dans ce contexte, vendre une partie des actions du Groupe Chuantuo pour lever environ 2 milliards d'euros est sans aucun doute une décision judicieuse pour Volkswagen. Cela apportera non seulement un capital de travail indispensable à l'entreprise, atténuera la situation de trésorerie tendue, mais créera également des conditions favorables au développement futur du Groupe Chuantuo, qui saisira cette opportunité pour attirer davantage d'investissements afin de mieux faire face à la transformation vers l'électrification.